? ? 輪胎，肩負(fù)著車輛行車安全的重要職責(zé)，其質(zhì)量與性能是否良好關(guān)系著汽車整體的性能。輪胎材料性能與溫度密切相關(guān)，通過(guò)觀察輪胎表面溫度可以了解輪胎的整個(gè)工作狀態(tài)。
? ? 輪胎表面溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎材料性能嚴(yán)重下降，致使輪胎迅速損壞；如果溫度過(guò)低，提供的抓地力不足以承受汽車的動(dòng)力，也會(huì)造成汽車操控困難以至打滑。?
? ? 使用紅外熱像儀可以對(duì)運(yùn)行中的輪胎進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)以及分析，可以幫助輪胎設(shè)計(jì)工程師更加直觀的測(cè)試輪胎性能，也可以幫助其改善輪胎設(shè)計(jì)、選擇更好的輪胎材料提高輪胎產(chǎn)品質(zhì)量，提升汽車整體性能。
? ? 美盛R系列動(dòng)態(tài)熱像溫度流分析系統(tǒng)，專門用于動(dòng)態(tài)變化的溫度場(chǎng)過(guò)程測(cè)量和分析。其采用全像素溫度流格式，可以精確捕捉輪胎測(cè)試時(shí)每一個(gè)細(xì)節(jié)的發(fā)生，實(shí)時(shí)顯示輪胎的動(dòng)態(tài)紅外圖像、任意區(qū)域的實(shí)時(shí)溫度變化趨勢(shì)曲線、同時(shí)可連續(xù)存儲(chǔ)全像素的溫度流數(shù)據(jù)。
? ? 美盛R系列動(dòng)態(tài)熱像溫度流分析系統(tǒng)是將紅外熱像儀與安裝了研究版動(dòng)態(tài)控制數(shù)據(jù)采集及分析處理軟件的計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，具有非接觸、遠(yuǎn)距離、高安全的特點(diǎn)。而以往的接觸式測(cè)溫儀器會(huì)破壞被測(cè)輪胎原來(lái)的熱狀態(tài)，測(cè)得觸點(diǎn)的溫度與實(shí)際溫度有一定差距，且很難在同一時(shí)間測(cè)得整體的溫度。而且大多數(shù)儀器響應(yīng)慢、靈敏度不高，使得測(cè)量精度難以保證。
? ? 紅外熱像儀在汽車輪胎上的應(yīng)用： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 美盛紅外根據(jù)《電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》、《帶電設(shè)備紅外診斷技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》、《工業(yè)檢測(cè)型紅外熱像儀》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)輪胎試驗(yàn)等進(jìn)行紅外檢測(cè)。分別從輪胎側(cè)面發(fā)熱過(guò)程、輪胎正面發(fā)熱過(guò)程、輪胎側(cè)面發(fā)熱靜止時(shí)、輪胎側(cè)面發(fā)熱靜止時(shí)（局部）、輪胎側(cè)面發(fā)熱靜止時(shí)（整體、局部）進(jìn)行了監(jiān)測(cè)和分析：
輪胎側(cè)面發(fā)熱過(guò)程
輪胎正面發(fā)熱過(guò)程
輪胎側(cè)面發(fā)熱靜止時(shí)
輪胎側(cè)面發(fā)熱靜止時(shí)（局部）
輪胎側(cè)面發(fā)熱靜止時(shí)（整體、局部）
? ? 紅外熱像儀檢測(cè)輪胎的注意事項(xiàng)：?
? ? 1.先使用自動(dòng)模式測(cè)量的溫度范圍；然后手動(dòng)設(shè)置水平及跨度。
? ? 2.切換各調(diào)色板模式，使熱像圖顯示效果達(dá)到最佳（建議使用高對(duì)比度或鐵紅模式）
? ? 3.應(yīng)使輪胎工作時(shí)間不小于15分鐘，否則輪胎溫度很難上升到理想狀態(tài)，對(duì)于輪胎性能判斷可能對(duì)帶來(lái)誤差。
